Bautista: "A la moto le falta agarre en la entrada y en la salida de las curvas"

El español Álvaro Bautista, único piloto de Suzuki para la temporada 2011 en el Mundial de motociclismo, reveló, durante un acto en la capital de España, que a su moto le "falta agarre tanto en la entrada como en la salida de las curvas".
El piloto de Talavera de la Reina reconoció, no obstante, que la Suzuki como el resto de las motos están en constante evolución. "Nuestra moto tiene cosas buenas y otras que no lo son tanto pero que hay que ponerlas en su sitio",indicó Bautista, quien se marcó como objetivo para la temporada que comenzará el 20 de marzo en Qatar, "conseguir algún podio de MotoGP".
Bautista acudió a la celebración del 95 aniversario del Real Motoclub de España (RMCE), al que también asistieron otros campeones del mundo como Ángel Nieto, que este martes cumple 64 años, Jorge Martínez "Aspar" y Julián Simón.
Julián Simón confía en muchas victorias
Simón se mostró confiado en que, "en 2011 no sea una, sino muchas las victorias que consiga en Moto2", después de haber acabo 2010 siendo subcampeón del mundo pero sin lograr ni un solo triunfo.
"La verdad es que tengo un buen equipo con un nivel técnico muy alto y eso es una garantía de éxito en un año que espero que para nosotros sea muy positivo porque tenemos mucha mayor experiencia y eso tiene que servir cuando saltemos a la pista", agregó.

Vuelven los entrenamientos libres de los viernes por la mañana

Los entrenamientos libres que habitualmente se realizaban los viernes por la mañana y que fueron suprimidos durante varias temporadas, regresan al calendario de actividades de cada fin de semana de Gran Premio en el campeonato del mundo de motociclismo.
La Comisión de Grandes Premios, compuesta por Carmelo Ezpeleta (Dorna), Ignacio Verneda (FIM), Hervé Poncharal (Asociación de Equipos) y Takanao Tsubouchi (Asociación de fabricantes) han decidido introducir nuevamente, por unanimidad, los primeros entrenamientos que se realizaban los viernes por la mañana, de tal manera que ese primer día los pilotos de 125 c.c. dispondrán de dos sesiones de pruebas libres -sin tiempo válido para la formación de salida- de 40 minutos, en tanto que para las categorías de Moto2 y MotoGP las tandas serán de 45 minutos.
Tanto 125 c.c. como Moto2 tendrán dos oportunidades más de entrenarse el sábado, la primera de ellas libre y con la misma duración y la segunda y última la sesión oficial con la que se configurará la formación de salida.
En el caso de MotoGP la primera tanda libre será igualmente de 45 minutos, mientras que la oficial continuará siendo de una hora, al igual que los entrenamientos libres del domingo, cuya duración en todas las categorías será idéntica, de veinte minutos.
Los horarios de carrera permanecen igual que hasta ahora, con la prueba de 125 c.c. abriendo la programación a partir de las 11:00 horas, Moto2 a las 12:15 horas y MotoGP a las 14:00 horas

Hayden considera un desafío tremendo estar junto a Rossi

Nicky Hayden abrió el turno de ruedas de prensa del Wrooom 2011. El piloto estadounidense, que cumple su tercera temporada con la fábrica italiana, cree que el aterrizaje de Valentino Rossi supondrá un refuerzo enorme para la marca y un estímulo para el trabajo de toda la fábrica. Junto a Valentino ya estuvo hace algunos años, como compañero de equipo, en el equipo oficial Honda Repsol, "pero entonces yo era un rookie".

"El desafío será divertido, excitante y la atmósfera del equipo es increíble"

Unos años más tarde, se reencuentran en Ducati. "El desafío es enorme porque tener a un compañero como él es la mejor medida para evaluar tu rendimiento", cuenta NIIcky, que reconoce que no será "fácil", ser compañero de un monstruo como Il Dottore. Aunque el desafío, "será divertido, excitante y la atmósfera del equipo es increíble".
Sobre lo que debería cambiar en la moto respecto a 2010, el de Kentucky afirma que, fundamentalmente, los cambios deben enfocarse en mejorar "el tren delantero". Los problemas en la frenada, con la inestabilidad de la rueda delantera, "son conocidos y es ahí donde debemos cambiar". Una impresión que comparte con Valentino: "Hemos hablado algo sobre el tema y coincidimos".
Junto a Hayden, en el box, continuará Juan Martínez como técnico. El ex jefe de mecánicos de Sete Gibernau es de total confianza para el americano. "Tengo a un gran tipo conmigo", valora Hayden, que está plenamente seguro de que la comunicación dentro del box "será plena" entre todos los ingenieros y los datos fluirán por el garaje sin cortapisas. "Esto es una familia, está todo abierto, hay mentalidad de equipo y una buena química", agrega.
El motor que se usará esta temporada ya está decidido. "Será el big bang, ya que es más versátil para un campeonato con 18 carreras. El screamer no creo que lo usemos", revela. Ducati había brindado la oportunidad a ambos pilotos de probar dos configuraciones mecánicas distintas, pero tanto Rossi como Nicky ya han decidido. Y, de igual modo que su nuevo compañero, cree que el aspirante más fuerte al título será "Lorenzo. Conoce muy bien la Yamaha y es el campeón".